在2003年，多款中高級轎車陸續(xù)下線，國外汽車巨頭也相繼登陸中國，引發(fā)了中高級轎車市場的大地震。在激烈的市場競爭中，主要中高檔轎車帕薩特、別克君威、本田雅閣在2003年的銷售量分別達12.2萬輛、8.9萬輛和8萬多輛，上市僅8個月的一汽轎車Mazda6也憑單款車型24248輛的好成績超額完成了年初制定的銷售計劃。于是這四大品牌成為03年中高級轎車市場上最大的贏家，同時也用自身的實力和銷量為競爭激烈的中高級轎車市場勾畫出了大致的輪廓。
進入2004年，中高級轎車市場風(fēng)云突變，1月份整體下滑近17%。
上海大眾、上海通用、廣州本田、廣州風(fēng)神、一汽大眾、一汽轎車共銷售19款中高級轎車27903輛，而在2003年12月這個數(shù)字是33846輛。然而，值得關(guān)注的是Mazda6呈現(xiàn)的“逆市而上”、異軍突起的局面
—— 03年12月Mazda6的市場份額為9.13%，到04年1月這一數(shù)值迅速攀升到了近16%，并以4354臺的銷量悄然入圍三甲。就在這一升一降之間，中高級轎車市場格局更顯清晰：帕薩特、別克君威、Mazda6和本田雅閣總銷量為23425臺，占全國中高級轎車總銷量的88%。
中高級轎車市場的日趨穩(wěn)定，讓更多的廠商將注意力轉(zhuǎn)移到了2.0排量左右、25萬元以下售價的中高級轎車細分市場上來：2.0左右的排量，符合目前中國人的喜好——既大方得體又性能優(yōu)越，20—25萬的價格，符合國人的消費觀——實實在在，這一檔次的中高級轎車一直倍受國人垂青，如寶來1.8T、本田雅閣2.0、別克君威2.0和帕薩特B5
2.0等。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，目前意欲購買20－25萬元這一級別車型的消費者，在潛在購車族和即將換車族中所占的比重越來越大，今年中高級轎車車市肯定火爆。
已在中高級轎車市場站穩(wěn)腳跟的上海大眾、上海通用、一汽轎車和廣州本田這“四大家族”，自然不會坐失此次良機，紛紛摩拳擦掌準備進一步加強自己在中高級轎車市場上的競爭力，繼續(xù)保持并擴大自己在該領(lǐng)域的優(yōu)勢。尤其是對于長期以來一直以單一車型作戰(zhàn)的一汽轎車Mazda6來說，其擴張產(chǎn)品線向下切分中高級轎車市場的欲望更加強烈。據(jù)來自一汽轎車馬自達品牌市場部的可靠消息，Mazda6平臺的7款車型將會在2年內(nèi)相繼投放，今年上半年將會有兩款新車面市，其售價直指20－25萬元區(qū)間中高級車市�？紤]到緊跟其后還有許多等待推出新款車型的廠商，今年的20—25萬元區(qū)間的中高級車市必將大有看頭。
如此看來，盡管中高級轎車市場競爭的參與者為數(shù)眾多，其中也不乏有實力者，但仍留有足夠的市場空間。當然，人們總是期待在保證動力和整體質(zhì)量的前提下，付出的更少些，而競爭必將帶給消費者更好的車型和更好的價格。在沒有充分令您滿意的選擇的情況下，也不妨先靜觀其變。相信精明的廠家定能在競爭中捕捉到市場機遇，帶給消費者耳目一新的產(chǎn)品。
(完)
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